当前位置：首页 > 正文

天津地铁6号线首期开通段实现轨道连通

发布时间:2015-12-09 03:51:38

浏览量:

分享到:

　 12月7日，随着西站至西青道站区间最后一方道床混凝土浇筑完成，地铁6号线首期开通段实现轨道连通，为月底前完成轨道焊接，及后续进行列车冷、热滑试验夯实了基础。

　　“轨通”是地铁工程“洞通、轨通、电通”三通关键节点之一。地铁6号线首期开通段铺轨总计约77单线公里，分大毕庄车辆段、新外环东路站至西青道站及西青道站至水上东路站三个区段铺设，从2015年6下旬到12月上旬历经5个半月时间，轨道铺设全部完成。

　　据了解，铺轨是地铁工程中一项专业性较强的工序，包括铺轨基地筹建、轨道及道床铺设、道岔铺装及轨道焊接、应力放散等作业内容。开铺以来，地铁集团组织参建单位提前筹划，优化方案，在确保安全和质量的前提下，加快工程进度。

　　采取交叉多点作业，确保节点目标完成

　　施工期间，建设单位采取平行交叉作业的方式组织施工，克服了前道工序交接时间晚，后续专业进场早等客观不利条件。设置了南何庄明挖区间、外院附中站、天拖站3个机铺铺轨基地，增设了金钟街站、金钟河大街站等13个散铺铺轨基地，通过增加作业点位和作业面，以及人员和机械设备等资源投入，圆满实现了节点目标。

　　引进先进检测技术，轨道平顺精度达到毫米级

　　本次铺轨施工引进了高铁CPIII测量技术，采用技术先进的轨检小车对轨道几何状态进行检测指导施工，使轨道平顺精度达到毫米级，同时，采用了扣件减振、减振垫等措施，有效降低列车运行时的震动和噪音，最大程度提高列车运行时的稳定性和乘客乘车时的舒适性。目前，地铁集团已开始组织地铁6号线首期开通段隧道限界测量，并加快设备安装及调试进度，确保首期开通段早日投入运营。